9月8日，重慶地鐵17號(hào)線項(xiàng)目高龍大道站-斑竹林站區(qū)間左線TBM突破百環(huán)大關(guān)，順利掘進(jìn)150米，標(biāo)志著左線TBM施工取得階段性勝利，為區(qū)間隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

重慶地鐵17號(hào)線項(xiàng)目高龍大道站-斑竹林站區(qū)間線路由高龍大道站大里程端始發(fā)，左線全長(zhǎng)1001.349米，右線全長(zhǎng)1001.698米，區(qū)間隧道穿越巖層主要為砂巖和砂質(zhì)泥巖，線路最大縱坡為27.164‰。

為確保TBM安全掘進(jìn)，項(xiàng)目部提前部署、全力攻堅(jiān)。嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理，執(zhí)行24小時(shí)值班制，全天候監(jiān)測(cè)TBM運(yùn)行數(shù)據(jù)及地面沉降，精準(zhǔn)把控設(shè)備姿態(tài)；并加強(qiáng)TBM同步注漿和二次注漿管理，嚴(yán)抓管片拼裝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)破損、無(wú)滲漏”，高效保障掘進(jìn)進(jìn)度。

重慶地鐵17號(hào)線是重慶市西部槽谷貫穿南北的客運(yùn)走廊，也是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中西部槽谷縱向骨干線，項(xiàng)目建成后將對(duì)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)等具有積極影響。